桑德環境董事長文一波:用互聯網顛覆環保産業
2014-07-22

2014-07-28 00:27:23 來源: 中國證券報 作者: 王穎春

  “加电,起步,有飞机拉升一样的提速感。”这是中國證券報记者在试驾桑德環境(行情,問診)董事長文一波的特斯拉電動車時最大感受。已經在環境領域深耕20余年的桑德,時下恰正處于類似的狀態:等待深踩“電門”,實現繼“中華碧水計劃”之後的二次提速。

  作爲中國首批特斯拉電動跑車車主,文一波並非是爲了好玩。馬斯克正在用特斯拉顛覆傳統內燃機車的産業格局,而文一波則要用互聯網顛覆傳統環保産業格局。

  環衛戰略愈發清晰

  文一波是國內最早一批訂購特斯拉的用戶,購買特斯拉很大一部分原因,與他這幾年在锂電池行業的布局有關。

  去年10月,桑德集團控股的桑頓新能源公司一期項目——锂電池及其機電一體化産品,在湖南省湘潭市正式量産。該項目總投資20億元,到2018年,桑頓新能源預計將實現産值50億元。

  環保與锂電池隔行如隔山,從環保切入到锂電,一直被很多人不解。但在文一波的戰略中,锂電是整個大環衛産業鏈上的關鍵一環。與公交車類似,環衛車運行軌迹固定,運行裏程有限,最適宜使用電動汽車。自産锂電池,可以有效降低環衛車運營成本。而正在搭建的環衛大平台上,環衛車的作用不言而喻。

  去年底,桑德環境收购浙江意意环卫机械设备有限公司100%股权,并成立桑德环卫,正式进入环卫机械制造领域。据文一波透露,2015年,意意环卫车目标产量是2000辆,其中大部分将使用桑顿生产的锂电池。

  正是在这样的布局下,桑德環境打出了令人眼光缭乱的组合拳:3月中标河北省宁晋县环卫特许经营项目,中标价格3.97亿元;4月中标湖北省宜昌市西陵区环卫作业服务外包项目,中标价格为1946万元;5月公司又与河北保定市政府签署战略合作框架协议,拟30亿元投资建设保定市静脉产业园,在保定建立起街道清扫、保洁、垃圾收集转运以及终端处理处置的城乡环卫一体化运营模式。

  就在7月25日,桑德環境又与营口市经济技术开发区环卫管理处共同设立德洁有限公司,注册资本拟定1000万元,其中桑德新环卫出资600万元,从事开发区内环卫一体化业务经营。文一波的打算,是2014年拿下6000万平方米的环卫特许经营权,2015年则争取把这一数字再翻上一番。

  顛覆再生資源回收渠道

  關于大環衛平台,文一波有一個閉合思路:即通過環衛控制整個垃圾收運環節,實現垃圾收運與再生資源回收渠道的高度整合。通過這一戰略性布局,實現環衛與下遊業務協同合作,並創新出更多的利潤增長點。

  在这一闭合思路指引下,桑德環境在再生资源回收领域的收购动作不断。7月6日,桑德環境收购河北万忠废旧材料回收有限公司75%股权。万忠公司“四机一脑”核定处置能力231.4万台,2014年1月取得电器电子产品处置资质,为6月12日披露的第四批废弃电器电子产品处理基金補貼企業。

  今年3月,桑德環境以8128万元价格从两家公司手中收购河南恒昌貴金屬有限公司60%股权,该公司主要从事家电拆解回收和再生资源貴金屬回收业务。通过两次回收,桑德環境已近拥有300多万台的废旧家电处理能力。

  “一旦环卫渠道建成,没有人能打得过我,因为我的渠道将是零成本。”在文一波看来,利用深入到每个小区的垃圾收运网络,桑德環境将建立起清扫、运输和终端处理一体化的超级渠道。环卫除了通过特许经营权招标可以盈利外,附加在这一渠道上的再生资源回收,也将因为渠道优势而使毛利率大增。

  在文一波看來,這一系列戰略將是“顛覆”性的,顛覆的是環衛産業的舊有格局,而非産業鏈上的傳統工人。目前,由于政府投入嚴重不足,國內環衛行業舉步維艱。除少數經濟發達城市外,多數城市環衛處于勉強維持狀態。這種狀況,致使環衛部門不得不靠減少設施設備投入和勞動支出來彌補政府撥款不足。最典型的做法,就是壓低用工成本,大量使用廉價的編外工人。

  在桑德的環衛和再生資源渠道裏,將更加重視用工。“我們不會將拾荒的人清掉,我們會使用激勵手段,讓這些人去做分類,可以給他們更高的工資。並利用信息化去調整作業布局、管理和考核。”文一波說。

  二次蛻變押寶互聯網

  在文一波正在架構的環衛和再生資源超級渠道中,串起整個渠道的核心將是互聯網。

  要不要和互聯網結合、怎麽結合一直是文一波在思考的問題。不久前,他聯手正和島打造了一場互聯網跨界私董會,專門研討“互聯網浪潮下企業的新打法”。文一波在發起函中指出:“對于傳統企業來說,不互聯網化意味著等死,但互聯網化又面臨線上線下互博等一系列問題。怎麽做才能順應時勢,突破重圍是很有學問的。”

  在文一波看来,业内认为桑德環境要做小威立雅,但他显然不是效仿威立雅,而是超越威立雅。“我们很多技术和商業模式,威立雅是不具備的,它更偏重運營。”

  在環保技術上超越威立雅,桑德並不具有絕對的優勢,文一波更大的算盤在于互聯網。“法國有兩個世界500強環保企業,在美國有一個世界500強環保企業,未來10年到20年中國環保企業中,有沒有可能因爲跟互聯網結合而趕超他們?”

  桑頓新能源實際就是做這樣的嘗試。文一波曾坦言,桑頓是锂電池的電動自行車和摩托車的後來者,很多人給他潑冷水,但做B2C一直是自己的夢想,桑頓與互聯網和移動互聯網結合的機會更大。

  而環衛領域和互聯網的結合,文一波已經有了比較細化的思路。未來,通過在環衛車上植入芯片,桑德可以精確記錄環衛車的運行軌迹和規律,對環衛車進行更優化管理。而通過在垃圾箱上植入芯片,桑德可以實時記錄垃圾箱內的垃圾數量和種類。

  哪個地方,什麽季節,會産生哪些垃圾,垃圾主要成分是什麽?這些都可以通過芯片被記錄下來,智慧垃圾桶還將與一套智慧軟件和分析後台相匹配,將所有城市的環衛數據联网,进行大數據分析,最终形成一套智慧环卫系统。

  隨著這套系統覆蓋範圍擴大,文一波將建立起一個超級互聯網環衛渠道。這個超級渠道將覆蓋垃圾收集、分類、運輸、歸納、處理,甚至可以包括社區終端廣告。利用這個渠道,桑德將在再生資源回收領域逐步確立霸主地位。在文一波看來,再生資源這個行業體量大、業態無序、存在大量信息不對稱,急需被互聯網整合。“這將是特別激動人心的事情。”

  而这一渠道的大數據价值一旦被发掘,将可以开发出无数的创新衍生业务。据中國證券報记者了解,目前桑德已经在公司内部设置了首席信息官一职。未来环卫和再生资源都将深深植入互联网因素。据文一波透露,如果可能,桑德環境也考虑收购合适的互联网公司,通过外部嫁接完成公司互联网团队的架构。

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